Vetenskap av drift: Hur driver ett bilarbete?

Introduction to Anatomy & Physiology: Crash Course A&P #1 (Juli 2019).

Anonim

Drifting (relaterad till motorsport) är en speciell typ av körteknik, där föraren av en automobil med avsikt övertar och orsakar de bakre däcken (eller ibland alla däck) för att förlora greppet på vägen.

Ända sedan civilisationens början har människor blivit besatta av äventyr och underhållning (i de flesta fall är dessa två oskiljbara). Till exempel började jakt djur först om mat, överlevnad och hot avskaffande, men efter några tusen år blev det en hobby. Vad kan möjligen motivera en person att döda ett djur som helt enkelt tänker sitt eget företag? Spänning och underhållning, och möjligen ett antal andra osäkra saker

.

Det verkar som mänsklig natur att improvisera olika sätt att klämma på någon form av spänning från de mest osannolika saker eller aktiviteter. Bortsett från jakt finns det ett antal andra aktiviteter som människor har förvandlat från att vara enbart nödvändig till en tidigare obestämd form av underhållning; Men i det här inlägget kommer vi att prata om en enstaka handling som innebär att resa, ganska ovanligt, på en uppsättning av fyra hjul.

Ja, och medan vi inte kommer att diskutera Snabb och Furious franchise, kommer vi att prata om drifting.

Vad driver Drifting?

Termen "drifting" föreslår vad tekniken innebär föraren försiktigt övertar, vilket gör att de bakre däcken (eller alla däck i vissa fall) förlorar dragkraft men tillåter föraren att behålla kontrollen över bilen från dess tillträde till dess utgång på ett hörn.

I mer tekniska termer, när den bakre glidvinkeln (vinkel mellan ett hjuls faktiska färdriktning och riktningen mot vilken den pekar) av bilen är större än den främre glidvinkeln, sägs bilen vara drivande.

Med en vanlig tur

Friktion: En integrerad kraft

För att göra en tur behöver du friktion. Utan det skulle bildäcken vara förvirrad och din bil skulle följaktligen se ut som om det var en jig på vägen. För att inse hur det är att köra på en friktionsfri väg, försök att föreställa sig att köra på ett glasplåt.

Vid en svänghjälp verkar friktionskraften centripetalt, vilket innebär att den drar bilen i en cirkelrörelse, exakt den rörelse som krävs för att manövrera en tur.

Innan du styrde bilen till vänster, gick det till exempel rakt. Det var vad det ville fortsätta att göra, enligt Newtons första lag om rörelse (som anger att ett föremål kommer att ligga i vila eller i enhetlig rörelse i en rak linje om den inte påverkas av en yttre kraft). Men när du tar svängen griper statisk friktion de främre däcken, vilket förhindrar att fordonet slider eller glider ut längs den raka vägen och ser till att bilen tar en tur.

Hur man kör en bil?

Mekaniken förändras något när du kör, eftersom det handlar om att hantera den mängd dragkraft som du förlorar i bakhjulen. Du vill förlora dragkraft, men inte helt, eftersom du vill kontrollera hur mycket dragkraft går förlorat. Och hur kontrollerar du bakhjulets dragkraft, kanske du frågar? Genom att styra hjulhastigheten.

Förlora dragkraft på bakhjulen

Under en drift gör du i huvudsak en tur för snabbt, vilket gör att de bakre däcken förlorar sitt grepp på vägen. Som ett resultat vrider de bakre däcken i vändriktningen, vilket gör att de går i en snurrning. För att kompensera för denna överrotation och spinnning av de bakre däcken måste du vrida de främre däcken i motsatt riktning av den sväng som du ursprungligen gjorde.

Enkelt uttryckt, allt du behöver göra är att balansera mängden dragkraft du förlorar på bakhjulen genom att balansera hjulets hastighet och bilden hela tiden, vilket är vad drifting handlar om.

Drifting är inte lätt!

Drifting kan ge förare en spännande kanten under tävlingsevenemang, men det är verkligen inte något du borde prova i verkliga förhållanden. Det är verkligen inte så enkelt som de gör det verkar i filmer, och det är definitivt inte coolt om du förlorar kontrollen!